德州海联液压科技有限公司
经营模式:生产加工
地址:山东省德州市德城区新华街道办事处新华工业园
主营:液压千斤顶,自平衡荷载箱液压油缸,及整套液压系统
业务热线:0534-5013393
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载荷箱,荷载箱,静载试验荷载箱
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自平衡荷载箱埋设位置
1 预估极限桩端阻力小于桩侧极限摩阻力时,荷载箱置于平衡点处,使上、下段桩的极限承载力基本相等。
2 预估极限桩端阻力大于桩侧极限摩阻力时,根据桩的长径比、地质情况采取以下措施:
a. 桩顶提供一定的配重。
b. 宜采用小直径桩型荷载箱模拟,先测出极限桩端承载力,再根据实际尺寸换算总的桩端阻力值。
1 试桩为抗拔桩时,荷载箱直接置于桩端。
2 要求桩底必须平整,钢筋笼与位移管、位移杆焊接在荷载箱上必须保证垂直。
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荷载箱的特点:
该检测技术具有不占用施工场地、不影响施工进度、工地安全易保障、检测单桩承载力大、检测成本易控制的明显优点。
1、大吨位试验的可靠性。国内的自平衡法,在大吨位情况下,均需要用高油压(40-65Mpa)来产生,可靠性不高,通莫测桩法采用专用的荷载箱,只需要很小的油压(一般不超过20Mpa)就能产生所需要的大加载力,大大增加了试验的可靠性,如杭州湾跨海大桥7000吨加载力,仅需20Mpa左右。
2、位移测量的准确性。国内自平衡法采用连接在荷载箱上下表面的位移棒来测量桩体位移,在某些情况下并不准确,通莫测桩法采用位移丝绑定的方式,可以优化测量点,并且在每个测量截面上多点测量,能准确反映出桩体在加载力作用下的位移。
3、试验桩用于工程桩的保障。国内自平衡试验在荷载箱打开后,会在荷载箱箱体内部产生不可预见的断层,而且由于不可预见性,我们无法获知试验后补浆的效果,造成质量隐患,通莫荷载箱能保证产生有规则的连续的断面,并通过荷载箱截面的优化设计,确保荷载箱截面在试验后得到邮箱而可靠的注浆效果,保证试验桩用于工程桩的质量。
4、荷载箱自重轻
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